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詳細(xì)摘要： ErgoSIM駕駛模擬仿真軟件是一個(gè)全面、開放和可擴(kuò)展的平臺，適用于交通駕駛與智能座艙領(lǐng)域研究，研究人員可根據(jù)具體研究需求，通過系統(tǒng)搭建適合的駕駛仿真場景并進(jìn)行相應(yīng)測試。系統(tǒng)通過模型在環(huán)（MiL）的仿真方式，采用軟件在環(huán)（SiL）與硬件在環(huán)（HiL）的測試方法，使得用戶可以使用駕駛模擬系統(tǒng)在駕駛模擬仿真環(huán)境中行駛。

詳細(xì)摘要： ErgoLAB DMS駕駛?cè)藸顟B(tài)監(jiān)測系統(tǒng)采用圖像識別技術(shù)，結(jié)合深度學(xué)習(xí)算法，能夠?qū)︸{駛?cè)藛T狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，包括情緒狀態(tài)、疲勞狀態(tài)、行為表現(xiàn)等?？捎糜隈{駛?cè)诵袨榉治?、智能座艙可用性、自動駕駛系統(tǒng)有效性等測試。

詳細(xì)摘要： ErgoLAB智能座艙駕駛模擬器系統(tǒng)可用于駕駛模擬環(huán)境中針對智能座艙可用性、自動駕駛系統(tǒng)有效性、駕駛員駕駛行為、駕駛員情景意識等評估。系統(tǒng)包括三大功能模塊，即駕駛模擬仿真模塊、多模態(tài)人機(jī)交互測評模塊以及人因測評模塊。

詳細(xì)摘要： VeHUB實(shí)車駕駛車輛信息采集系統(tǒng)是一種功能強(qiáng)大的儀器。它是基于新一代的高性能衛(wèi)星接收器，其中主機(jī)主要用于測量汽車移動時(shí)的速度和距離，并且能夠提供橫縱向加速度值、減速度、時(shí)間和制動、滑行、加速等距離的準(zhǔn)確測量。外接各種模塊和傳感器可以采集油耗、溫度、加速度、角速度及角度、轉(zhuǎn)向角速度及角度、轉(zhuǎn)向力矩、制動踏板力、制動踏板位移、制動風(fēng)管壓力、車輛CAN接口信息等其它許多數(shù)據(jù)。由于它的體積較小及安裝簡便

詳細(xì)摘要： ErgoLAB人車路環(huán)境測試云平臺是基于云架構(gòu)的專業(yè)用于“以人為中心"的多模態(tài)數(shù)據(jù)同步采集和定量化分析平臺，專注于駕駛心理行為研究、車輛行駛狀態(tài)分析、交通道路環(huán)境數(shù)據(jù)采集以及自動駕駛與模擬仿真駕駛等研究內(nèi)容。系統(tǒng)提供駕駛模擬仿真和實(shí)車測試兩種解決方案，可實(shí)現(xiàn)在特定的駕駛模擬仿真環(huán)境以及各種復(fù)雜自然的條件下對人-車-路-環(huán)境數(shù)據(jù)的采集與分析。實(shí)現(xiàn)人車路交互同步數(shù)據(jù)可視化，客觀定量化分析人-

詳細(xì)摘要： 全套測量系統(tǒng)體積極小，安裝簡便迅速能完成國家標(biāo)準(zhǔn)要求的汽車動力性，經(jīng)濟(jì)性，操縱穩(wěn)定性，制動性能等實(shí)驗(yàn)制動觸發(fā)形式多樣，使試驗(yàn)更加方便高精度、高可靠性，高耐振、抗沖擊性能確保測試質(zhì)量大容量緊湊式閃存卡（CF卡）即時(shí)存儲數(shù)據(jù)，以便事后處理可擴(kuò)展連接其他各種傳感器等在線顯示4個(gè)測量參數(shù)各種測量或采集到的參數(shù)可以實(shí)時(shí)顯示可根據(jù)要求設(shè)定各種不同的試驗(yàn)條件進(jìn)行試驗(yàn)車輛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

詳細(xì)摘要： 全套測量系統(tǒng)體積極小，安裝簡便迅速能完成國家標(biāo)準(zhǔn)要求的汽車動力性，經(jīng)濟(jì)性，操縱穩(wěn)定性，制動性能等實(shí)驗(yàn)制動觸發(fā)形式多樣，使試驗(yàn)更加方便高精度、高可靠性，高耐振、抗沖擊性能確保測試質(zhì)量大容量緊湊式閃存卡（CF卡）即時(shí)存儲數(shù)據(jù)，以便事后處理可擴(kuò)展連接其他各種傳感器等在線顯示4個(gè)測量參數(shù)各種測量或采集到的參數(shù)可以實(shí)時(shí)顯示可根據(jù)要求設(shè)定各種不同的試驗(yàn)條件進(jìn)行試驗(yàn)駕駛行為采集系統(tǒng)

詳細(xì)摘要： ANSYS交通場景編輯軟件提供了基于物理的三維場景建模、基于語義的道路事件建模、基于物理光學(xué)屬性的攝像頭和激光雷達(dá)的仿真、基于物理電磁學(xué)屬性的毫米波雷達(dá)的仿真，從而實(shí)現(xiàn)多傳感器、多交通對象、多場景、多環(huán)境的實(shí)時(shí)閉環(huán)仿真。

詳細(xì)摘要： GPS車輛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是基于GPS定位的道路交通環(huán)境與車輛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是一種功能強(qiáng)大的儀器。

詳細(xì)摘要： 駕駛適應(yīng)性檢測系統(tǒng) 速度估計(jì)檢測，本產(chǎn)品符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB18463—2001和中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T3091—2008。

詳細(xì)摘要： 駕駛適應(yīng)性檢測系統(tǒng) 復(fù)雜反應(yīng)判斷檢測，本產(chǎn)品符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB18463—2001和中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T3091—2008。

詳細(xì)摘要： 駕駛適應(yīng)性檢測系統(tǒng) 心理綜合測試，本產(chǎn)品符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB18463—2001和中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T3091—2008。

詳細(xì)摘要： 駕駛適應(yīng)性檢測系統(tǒng) 聽力檢測，用于檢測駕駛員的聽力情況。通過純音測聽法對駕駛員進(jìn)行域值檢查和集體篩選檢查。

詳細(xì)摘要： 駕駛適應(yīng)性檢測系統(tǒng) 夜視力檢測，本產(chǎn)品符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB18463—2001和中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T3091—2008。

詳細(xì)摘要： 駕駛適應(yīng)性檢測系統(tǒng)-色盲檢查，本產(chǎn)品符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB18463—2001和中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T3091—2008。

詳細(xì)摘要： 駕駛適應(yīng)性檢測系統(tǒng) 深視力檢測，本產(chǎn)品符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB18463—2001和中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T3091—2008。

詳細(xì)摘要： 駕駛適應(yīng)性檢測系統(tǒng) 動視力檢測，本產(chǎn)品符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB18463—2001和中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T3091—2008。

詳細(xì)摘要： 道路環(huán)境與車輛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于GPS定位的道路交通環(huán)境與車輛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是一種功能強(qiáng)大的儀器。

詳細(xì)摘要： 自動駕駛仿真軟件Prescan是以物理模型為基礎(chǔ)，開發(fā)ADAS和智能汽車系統(tǒng)的自動駕駛仿真平臺。

詳細(xì)摘要： ANSYS自動駕駛仿真驗(yàn)證平臺提供了基于物理的三維場景建模、基于語義的道路事件建模、基于物理光學(xué)屬性的攝像頭和激光雷達(dá)的仿真、基于物理電磁學(xué)屬性的毫米波雷達(dá)的仿真，從而實(shí)現(xiàn)多傳感器、多交通對象、多場景、多環(huán)境的實(shí)時(shí)閉環(huán)仿真。